Ciężarówka dostawcza FOTON Tunland V7 z silnikiem diesel 2,0 T, napęd 4x4, automatyczna

Opis produktu

🟠 Pickup FOTON Tunland V7 z napędem 4x4 został zaprojektowany dla klientów poszukujących czegoś więcej niż podstawowego pojazdu roboczego. Łączy on funkcjonalność komercyjnego pickupa z komfortem, rozmiarem oraz imponującą obecnością na drodze, jaką wielu zagranicznych nabywców oczekuje dziś od nowoczesnego dwukabinowego pickupa z napędem 4x4. Oficjalne materiały marketingowe opisują go jako pickup nowej generacji, wyposażony w 2,0-litrowy turbo-silnik wysokoprężny AUCAN, wspomaganie hybrydowe 48 V, 8-biegową automatyczną skrzynię biegów ZF oraz konstrukcję o zwiększonej szerokości, zaprojektowaną w celu uzyskania większej obecności na drodze i lepszej ogólnej użyteczności.

🟠 Z punktu widzenia układu napędowego jest to podstawowa zaleta modelu V7. Połączenie mocy 120 kW przy 3600 obr./min i momentu obrotowego 450 Nm w zakresie 1500–2400 obr./min zapewnia ciężarówce taką charakterystykę momentu obrotowego, jakiej oczekują nabywcy podczas jazdy obciążonej, pokonywania wzniesień, holowania czy poruszania się po drogach o złej nawierzchni. System łagodnego hybrydowego napędu 48 V nie jest jedynie elementem marketingowym. Wspiera on płynniejszą reakcję układu napędowego i sprawia, że pickup wydaje się bardziej wyrafinowany w codziennym użytkowaniu, szczególnie w ruchu zatrzymań i postoju lub w mieszanych warunkach jazdy autostradowej i miejskiej. Dla klientów porównujących silnikowe pickupy 4x4 przeznaczone do flot roboczych, firm budowlanych, rolnictwa lub dostaw energii i mediów, ten układ nadaje modelowi V7 bardziej zaawansowaną pozycję techniczną niż wiele tradycyjnych pickupów w tej samej klasie cenowej.

🟠 Pod względem możliwości użytkowych model V7 4x4 pozycjonowany jest jako prawdziwy, użytkowalny pickup, a nie miękki model przeznaczony głównie do stylu życia. Oficjalne specyfikacje podają częściowo działający napęd na cztery koła (part-time 4WD), blokadę mechanizmu różnicowego tylnego mostu, minimalną wysokość prześwitu wynoszącą 240 mm, głębokość przeprawy sięgającą nawet 700 mm w niektórych materiałach marketingowych dla poszczególnych rynków oraz maksymalną dopuszczalną masę przyczepki hamowanej wynoszącą 3500 kg. Materiały marketingowe dotyczące rynku australijskiego stwierdzają również, że wersje V7 oferują ładowność do 1 tony, przy czym niektóre źródła podają ładowność sięgającą nawet 1115 kg w zależności od wersji wyposażenia. Dzięki temu pojazd nadaje się do holowania przyczep, transportu sprzętu, dostaw materiałów rolniczych, lekkich narzędzi budowlanych, materiałów potrzebnych do realizacji projektów oraz do zadań związanych z obsługą infrastruktury – zarówno na nawierzchniach utwardzonych, jak i nieutwardzonych.

🟠 Rozmiar to kolejny argument sprzedawczy. W zależności od rynku i wersji wyposażenia źródła publiczne podają ogólne wymiary wynoszące około 5617 mm długości, 2000–2090 mm szerokości, 1910–1955 mm wysokości oraz rozstawu osi 3355 mm. W najnowszych materiałach oficjalnych podano wymiary przestrzeni ładunkowej wynoszące 1577 × 1650 × 530 mm. W prostym języku konsumenta oznacza to, że V7 ma odpowiednie wymiary zewnętrzne oraz przydatną przestrzeń ładunkową, aby funkcjonować jako poważny pojazd dostawczy typu pickup, zachowując przy tym komfort jazdy w wersji z podwójną kabiną dla codziennego użytku.

🟠 Wnętrze V7 jest znacznie bliższe nowoczesnego pikapa skierowanego na pasażerów niż starszego, komercyjnego samochodu dostawczego. Publiczne arkusze techniczne podają takie cechy jak 14,6-calowy ekran systemu multimedialnego, połączenie Bluetooth, oświetlenie ambientowe, automatyczna klimatyzacja, wentylatory powietrza z tyłu, elektryczny układ kierowniczy oraz szereg funkcji komfortu i bezpieczeństwa, które różnią się w zależności od wersji i rynku. Ma to znaczenie dla zagranicznych zakupujących floty, dealerów oraz właścicieli projektów, ponieważ dzisiejsi klienci kupujący pikapy nie pytają już wyłącznie o silnik i napęd 4x4. Zwracają również uwagę na komfort kierowcy, technologię wnętrza oraz na to, czy pikap jest łatwy w użytkowaniu przez długie godziny.

🟠 W celu pozycjonowania Twojej strony internetowej najmocniejszym argumentem jest następujący: FOTON V7 4x4 to ciężkoobciążony, dwumiejscowy (double cab) pickup z silnym silnikiem wysokoprężnym przeznaczony dla klientów, którzy potrzebują jednego pojazdu do pracy, transportu, holowania i codziennego użytku. Jest odpowiedni dla zakupujących z branż budownictwa, rolnictwa, obsługi górnictwa, przedsiębiorstw usługowych, zakupów flotowych oraz regionalnych dystrybutorów poszukujących pickupa o silnej obecności wizualnej, nowoczesnej skrzyni biegów, praktycznej napędu 4x4 oraz konkurencyjnej wartości.

Tabela parametrów produktu

Często zadawane pytania

C: Czy FOTON V7 to prawdziwy pickup 4x4?

O: Tak. Publiczne specyfikacje rynkowe określają V7 4x4 jako pojazd z częściowym napędem 4x4 i blokadą mechanizmu różnicowego tylnego mostu, co czyni go odpowiednim do jazdy po różnych typach nawierzchni, przemieszczania się na tereny budowlane oraz zastosowań użytkowych.

C: Jakim silnikiem jest wyposażony FOTON V7?

O: W publicznych specyfikacjach V7 wymieniany jest 2,0-litrowy silnik wysokoprężny z turbosprężarką, połączony z 48-voltowym układem hybrydowym łagodnym (mild hybrid). Oficjalne źródła podają również maksymalną moc 120 kW oraz maksymalny moment obrotowy 450 Nm.

C: Jaką skrzynią biegów jest wyposażony V7 4x4?

O: Zgodnie z publicznymi specyfikacjami, V7 4x4 wyposażony jest w 8-biegową automatyczną skrzynię biegów firmy ZF, która stanowi jeden z głównych atutów modelu na rynkach zagranicznych.

C: Czy FOTON V7 nadaje się do zastosowań komercyjnych?

A: Tak. V7 jest pozycjonowany jako praktyczny pickup z podwójną kabiną przeznaczony do użytku flotowego, transportu usługowego, prac projektowych, rolnictwa, holowania oraz mieszanej jazdy na drogach i poza nimi. Oficjalne komunikaty rynkowe podkreślają również nośność i zdolność holowania.

P: Jaka jest maksymalna masa holowana przez V7?

A: Publiczne specyfikacje dla Australii podają maksymalną masę holowaną przy hamowaniu wynoszącą 3500 kg, choć rzeczywiste prawne limity holowania mogą się różnić w zależności od rynku i wersji homologacyjnej.

P: Jaka jest wysokość prześwitu V7 4x4?

A: Publiczne dane techniczne wskazują minimalny prześwit na poziomie 240 mm, co zapewnia możliwość użytkowania pojazdu na drogach o złej nawierzchni oraz w zastosowaniach użytkowanych.