FOTON Tunland V7 2.0T დიზელის 4x4 ავტომატური პიკაპი

Პროდუქტის აღწერა

🟠 FOTON Tunland V7 4x4 პიკაპი შეიძლება მიეკუთვნოს იმ მყიდველებს, რომლებსაც სამუშაო ტრაქტორის მინიმალური ვერსია არ აკმაყოფილებს. ის კომერციული პიკაპის სარგებლიანობას აერთიანებს სიკომფორტთან, ზომასთან და გარეგნულ არსებობასთან, რომელსაც ბევრი უცხოელი მყიდველი დღესდღეობით ელოდება თანამედროვე ორმაგი კაბინის 4x4 მოდელებისგან. ოფიციალური ბაზრის მასალები მას აღწერენ როგორც ახალი თაობის პლატფორმის პიკაპს 2.0 ლიტრიანი AUCAN ტურბოდიზელის ძრავით, 48 ვოლტიანი ჰიბრიდული დახმარებით, ZF 8AT გადაცემათა კოლოფით და ფართო სხელის დიზაინით, რომელიც მიზნად ისახავს გზაზე უფრო ძლიერ არსებობას და საერთოდ უკეთეს სარგებლიანობას.

🟠 ძრავის ტრანსმისიის თვალსაზრისით, ეს არის V7-ის ძირეული ძლიერება. 120 კვტ 3600 აბრ/წთ-ზე და 450 ნმ 1500–2400 აბრ/წთ-ზე მოცემული კომბინაცია მანქანას აძლევს იმ ტორქის მიწოდებას, რომელსაც მყიდველები სასურველად მიიჩნევენ ტვირთით დატვირთულ მარშრუტებზე, აღმართებზე ასვლის, მისაბმელის გასაყვანად და ხარბი გზებზე მოძრაობის დროს. 48 ვოლტიანი მსუბუქი ჰიბრიდული სისტემა არ არის მხოლოდ მარკეტინგული პუნქტი. ის უფრო გლუვი ძალის რეაგირების მხარდაჭერას ახდენს და ხელს უწყობს პიკაპის ყოველდღიურ ექსპლუატაციაში უფრო სრულყოფილი შეგრძნების მიღებას, განსაკუთრებით გაჩერებისა და სიჩქარის მომატების ციკლებში ან საავტომობილო მაგისტრალებსა და ქალაქებში შერეული პირობებში. მომხმარებლებისთვის, რომლებიც სამუშაო ფლოტების, სამშენებლო კონტრაქტების, სოფლის მეურნეობის ან სასამართლო მომსახურების მიზნით დიზელ 4x4 პიკაპებს ადარებენ, ეს კონფიგურაცია V7-ს აძლევს ტექნიკურად უფრო განვითარებულ პოზიციას, ვიდრე მრავალი ტრადიციული პიკაპი იგივე ფასობრივ დიაპაზონში.

🟠 შესაძლებლობების მიხედვით, V7 4x4 მოდელი წარმოდგენილია როგორც ნამდვილი სამუშაო პიკაპი, არა კი მხოლოდ სტილის მოდელი. ოფიციალური სპეციფიკაციები მოიცავს ნაკლებად მუშაობის რეჟიმში მომუშავე 4WD-ს, უკანა დიფერენციალის ჩაკეტვას, 240 მმ-ზე ნაკლებ მინიმალურ სიმაღლეს მიწის ზედაპირიდან, ზოგიერთ საბაზრო მასალაში 700 მმ-მდე წყლის გადაკვეთის სიღრმეს და 3500 კგ-იან მარეგულირებელი მისაბმელის ტვირთის ტევადობას. ავსტრალიური ბაზრის მასალებში ასევე მითითებულია, რომ V7 ვერსიებს შეუძლია 1 ტონის ტვირთის გადატანა, ხოლო ზოგიერთი მონაცემით ვერსიის მიხედვით ტვირთის ტევადობა შეიძლება მიაღწიოს 1115 კგ-ს. ეს ხდის მანქანას შესაფერებელს ტრეილერების, მოწყობილობების, სასოფლო სასჭაროების, მსუბუქი სამშენებლო ინსტრუმენტების, პროექტის მასალების და სამსახურებრივი მიზნების გადატანისთვის როგორც ასფალტირებულ, ასევე არაასფალტირებულ გზებზე.

🟠 ზომა კიდევა ერთი გაყიდვის წერტილია. ბაზრისა და კომპლექტაციის მიხედვით, საჯარო წყაროებში მოცემულია მთლიანი გაბარიტები დაახლოებით 5617 მმ სიგრძე, 2000–2090 მმ სიგანე, 1910–1955 მმ სიმაღლე და 3355 მმ საყრდენი მანძილი. ბოლო დროს გამოქვეყნებულ საოფიციალო მასალებში მოცემულია ტვირთის კოლოფის გაბარიტები: 1577 × 1650 × 530 მმ. ჩვეულებრივი მყიდველის ენაზე ეს ნიშნავს, რომ V7-ს აქვს საკმარისი ფიზიკური ზომები და ტვირთის კოლოფის სისასტიკე, რათა ეფექტურად მუშაოს როგორც სერიოზული ტვირთის გადამზიდი პიკაპი, ამავე დროს შენარჩუნებს დამატებითი კაბინის მგრძნობარობას და მოსახლეობის ყოველდღიური ექსპლუატაციის კომფორტს.

🟠 შიგნით V7 მეტად მოდერნული, მგზავრებზე ორიენტირებული პიკაპის მსგავსებას აჩვენებს, ვიდრე ძველი სტილის კომერციული ტრაქტორის. საჯარო ბაზრის საინფორმაციო ფურცლებში მოცემულია მახასიათებლები, როგორიცაა 14,6 დუიმიანი ინფოტეინმენტის ეკრანი, Bluetooth, გარემოს განათება, ავტომატური კლიმატ-კონტროლი, უკანა ჰაერის გამოტანის ხვრელები, ელექტრო ძალით მართვა და სხვადასხვა სიმშვიდისა და უსაფრთხოების ფუნქციები, რომლებიც ცვალება ვერსიისა და ბაზრის მიხედვით. ეს მნიშვნელოვანია უცხოური ფლოტის ყიდუნების, დილერების და პროექტების მფლობელებისთვის, რადგან დღესდღეობით პიკაპების მომხმარებლები არ ეკითხებიან მხოლოდ ძრავის და 4x4-ის შესახებ. მათ ასევე აინტერესებს მძღოლის კომფორტი, კაბინის ტექნოლოგია და ის, ადვილად გამოიყენება თუ არა პიკაპი გრძელი სამუშაო საათების განმავლობაში.

🟠 თქვენს ვებსაიტზე პოზიციონირებისთვის ყველაზე ძლიერი მიდგომა არის შემდეგი: FOTON V7 4x4 არის მძიმე ტვირთის გასატანად შესაფერებელი ორმაგი კაბინის დიზელური პიკაპი იმ მომხმარებლებისთვის, რომლებსაც სჭირდებათ ერთი სატრანსპორტო საშუალება სამუშაო მიზნების, ტრანსპორტირების, მისაყვანად და ყოველდღიური საბავშვო მოძრაობის მიზნებისთვის. ეს პიკაპი შეესაბამება მშენებლობის, სოფლის მეურნეობის, მაღაროების მხარდაჭერის, სამსახურების კონტრაქტორების, ფლიტის შეძენის და რეგიონალური დილერების მომხმარებლებს, რომლებსაც სჭირდებათ პიკაპი ძლიერი ვიზუალური პრეზენტაციით, მოდერნული გადაცემათა კოლოფით, პრაქტიკული 4x4 შესაძლებლობით და კონკურენტული ღირებულებით.

Პროდუქტის პარამეტრების ცხრილი

Ხშირად დასმული კითხვები

Q: FOTON V7 ნამდვილი 4x4 პიკაპია?

A: კი. საჯარო ბაზრის სპეციფიკაციებში V7 4x4 მოცემულია ნახევარდროელი სამარშრუტო გადაცემათა კოლოფით და უკანა დიფერენციალური ბლოკირებით, რაც მის გამოყენებას საშუალებას აძლევს სხვადასხვა სავალის პირობებში, სამშენებლო მოედნებზე მოძრაობისა და სამსახურო მიზნებისთვის.

Q: რომელი ძრავას იყენებს FOTON V7?

A: V7 საჯარო სპეციფიკაციებში მოცემულია 2,0 ლიტრიანი ტურბო დიზელ ძრავით, რომელიც შეურევადია 48 ვოლტიან მსუბუქ ჰიბრიდულ სისტემასთან. ოფიციალური წყაროები ასევე მიუთითებენ 120 კვტ-იან მაქსიმალურ სიმძლავრეს და 450 ნმ-იან მაქსიმალურ ტორქსს.

Q: რომელი გადაცემათა კოლოფი აქვს V7 4x4-ს?

A: საჯარო სპეციფიკაციებში მოცემულია ZF-ის 8 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, რომელიც არის V7-ის ერთ-ერთი ძირეული გაყიდვის წერტილი უცხოურ ბაზრებში.

Კითხვა: შეიძლება თუ არა FOTON V7-ის გამოყენება კომერციულად?

Პასუხი: კი. V7 წარმოადგენს პრაქტიკულ დაბლა კაბინიან პიკაპს, რომელიც განკუთვნილია ფლოტის გამოყენების, სასარგებლო ტრანსპორტირების, პროექტული სამუშაოების, სოფლის მეურნეობის, მისაბმელების გადაყვანის და სარეალო გზებზე/გარე გზებზე შერეული ექსპლუატაციის მიზნებისთვის. ოფიციალური ბაზარული შეტყობინებები ასევე აკენტებენ ტვირთის მოცულობასა და მისაბმელების გადაყვანის შესაძლებლობას.

Კითხვა: რა მასის მისაბმელებს შეიძლება V7-ით გადაყვანა?

Პასუხი: ავსტრალიური საჯარო სპეციფიკაციები მითითებენ 3500 კგ-იან მაქსიმალურ შეჩერებად მისაბმელების გადაყვანის შესაძლებლობას, თუმცა ფაქტობრივი სამარშრუტო გადაყვანის ლიმიტები შეიძლება განსხვავდებოდეს ბაზრის მიხედვით და ჰომოლოგაციის ვერსიის მიხედვით.

Კითხვა: რა არის V7 4x4-ის სიმაღლე გზის ზედაპირიდან?

Პასუხი: საჯარო სიაში მითითებულია 240 მმ-იანი მინიმალური სიმაღლე გზის ზედაპირიდან, რაც ხელს უწყობს რთული გზების და სასარგებლო მიზნების გამოყენებას.